Очень часто доступ к стартеру и генератору закрывают другие узлы автомобиля, такие как: защита картера ДВС, элементы ходовой части, вкусные и выпускные коллекторы, радиаторы, подушки ДВС и т.д., в этих случаях требуется демонтаж данных узлов. В наших сервисных центрах специалисты производят профессиональный съем/установку стартеров и генераторов, в том числе с демонтажем вышеперечисленных узлов.
Перед тем как приступить к ремонту стартера производится его диагностика, которая включает в себя: замер параметров на испытательном стенде, полную разборку, проверку каждого компонента на работоспособность.
| Наименование | Стоимость |
| Бендикс | от 600 - до 1600 руб. |
| Втулка | от 50 - до 150 руб. |
| Втягивающее реле | от 600 - до 1800 руб. |
| Ротор стартера | от 850 - до 2000 руб. |
| Статор стартера | от 850 - до 2500 руб. |
| Щеткодержатель | от 300 - до 800 руб. |
| Замена деталей на стартере | от 400 - до 1200 руб. |
| Диагностика стартера | от 0 - до 200 руб. |
При проведении диагностики стартера проверяются все узлы, он устанавливается на стенд, где производятся замеры его характеристик. Для каждого из компонентов стартера существует свое диагностическое оборудование и методы выявления неисправностей. После выявление неисправных компонентов стартера производится расчет стоимости его ремонта и согласование ее с клиентом. Далее происходит замена всех неисправных комплектующих, и сборка стартера. После чего производится проверка стартера на испытательном стенде.
При диагностике генератора в наших мастерских используется самое современное оборудование. При проверке генератора на специальном испытательном стенде производится имитация его работы на автомобиле.
Испытание генератора производится по таким необходимым показателям как:
1. запуск генератора - обороты, при которых гаснет контрольная лампа, и генератор начинает вырабатывать напряжение.
2. выдаваемое напряжение – диапазон уровня напряжение выдаваемый генератором при его работе, при нагрузке и без нее.
3. регулировка напряжения - предназначена для регуляторов с компьютерным управлением.
4. максимальный ток нагрузки - для каждой модели генератора этот показатель разный.
5. работа на холостом ходу - самый тяжелый режим работы для генератора.
|
Наименование
|
Стоимость |
| Диодный мост | от 750 - до 2500 руб. |
| Замена ремня генератора | от 200 - до 1000 руб. |
| Подшипник Генератора | от 200 - до 450 руб. |
| Реле регулятор | от 400 - до 2000 руб. |
| Ротор генератора | от 800 - до 2300 руб. |
| Статор генератора | от 850 - до 3000 руб. |
| Щеткодержатель Mercedes | от 200 - до 800 руб. |
| Замена деталей генератора | от 400 - до 1200 руб. |
| Диагностика генератора | от 0 - до 200 руб. |
Генератор устанавливается на испытательный стенд, он проверяется под номинальной и максимальной нагрузкой. Далее производится полная разборка генератора, и проверяются все его компоненты на спецоборудовании.
Для каждого из компонентов генератора существует своя методика проверки, а так же диагностическое оборудование. После выявление неисправных компонентов проводится расчет стоимости ремонта генератора и согласование ее с клиентом. Далее происходит замена всех неисправных комплектующих, и сборка генератора. После чего производится проверка генератора на испытательном стенде.
Узнайте цены на другие работы, выполняемые нашими сервисными центрами...